Harley Davidson : 4 nouveautés pour 2010

Comme chaque été, Harley dévoile ses nouveautés pour l’année
suivante. Quatre annoncées pour 2010, mais deux seulement sont de
véritables surprises.

Comme chaque été, Harley dévoile ses nouveautés pour l’année suivante.
Quatre sont annoncées pour 2010, mais deux seulement sont de véritables
surprises : la sortie d’une Electra Ultra Glide Limited et la Dyna Wild
Glide.
Les deux autres « nouveautés » ne consistent, principalement, qu’en des
changements esthétiques sur la XR 1200 et la Fat Boy Spécial… un
nouveau noir mat qui, quand même, fait briller les yeux. L’innovation
principale de l’Electra Ultra Glide Limited est le passage de 1584 à
1688 cm3. Cela permet un gain de couple de 11%. Pas inutile sachant
qu’il faut déplacer les 413 kg de la moto, sans compter le chargement
et les passagers.

La Limited passe également par des équipements optionnels en série :
par exemple, les poignées chauffantes (avec contrôle thermostatique qui
conserve une température constante en fonction du froid ambiant), mais
aussi les porte-bagages et bagages.

Le tableau de bord a été revisité et une alimentation 12 V pour
recharger vos portables (téléphone et ordinateur) équipe aussi de série
ce nouveau modèle

La Dyna Wild Glide refait son apparition. Un garde-boue arrière tronqué
pour laisser un peu plus apparaître le pneu arrière (180/60). La Harley
comme on s’en fait l’idée : un guidon large, une fourche écartée pour
laisser la jante avant respirer. Les pieds sont bien avancés sur une
selle basse (680 mm) suivi d’un « pouf » pour le passager. Petite
originalité : la Dyna Wilde existe en couleur « flamming », avec des
flammes sur le réservoir (en quantité limitée seulement).

Deux nouveautés réelles donc, car les deux autres ne sont que des
changements de look… de très bon goût, si l’en est. La XR 1200 et la
Fat Boy Spécial arrivent noir mat.
Ce qui, pour la Fat Boy, nous ramène aux origines de la machine. Le
moteur noirci avec des ailette de refroidissement usinées, la roue
avant pleine et le guidon « mini-beach » (plus étroit que celui
d’origine) redonne un ton classe et sobre cher à la marque.

La XR 1200 s’affiche aussi en noir total. Selon Harley, « un
style prédateur : sa présence se fait plus agressive avec son carter
moteur noir, sa fourche inversée, ses feux arrière, son réservoir et
ses garde-boue noirs mats ». Pour s’offrir cette version sombre,
vous devrez toutefois débourser 1000 € de plus, soit 11.990 € (au lieu
des 10.990 de la version 2009)

moi ma prefere le road king clasic mais y a falut changer la voiture alors plus tard j estere et pour l instand vive mon vieux

schadow 1100