Djins
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 | | Sujet: Nouveauté 2010 : Kawasaki 1400 GTR Sam 17 Oct - 9:50 | |
| Pour 2010, Kawasaki intègre des technologies d’aides à la conduite
à sa grosse voyageuse : un anti-patinage dénommé KTRC et un ABS doublé
d’un freinage couplé avant-arrière prenant le nom de K-ATC. L’UCE
permettrait quant à lui de limiter la consommation de carburant.
Kawasaki intègre les technologie d’aide à la conduite au GTR 1400. Le
système KTRC d’anti-patinage devrait profiter à cette voyageuse. Ce
système contrôle la vitesse de rotation des roues avant et arrière.
Lorsque la roue arrière tourne plus vite qu’à l’avant, le KTRC régule
la puissance du moteur pour permettre à l’arrière de retrouver une
cohésion avec l’avant.
Cela évite le patinage : fort pratique sur des revêtements glissants
par exemple. Il est activé par défaut au démarrage, mais peut-être
retiré manuellement grâce à une commande au guidon
Autre assistance électronique : l’ABS K-ATC. Inutile
d’expliquer l’ABS, le K-ATC mérite un petit exposé. L’ATC est un
système de couplage de frein. Il assiste le freinage du conducteur en
le répartissant à l’avant et à l’arrière et renforce son efficacité.
Deux modes de K-ACT sont disponibles : le mode standard et le
« hautement combiné ». Ce dernier donne un effet de couplage plus
prononcé dès la première pression, alors que le mode standard donne la
priorité au freinage du pilote. Ces deux modes sont réglables, là
aussi, via une commande au guidon.        Une petite option « écolo-économique » a également été
ajoutée. Il existe désormais une assistance d’économie de carburant.
Lorsque le conducteur active l’UCE, ce système modifie la cartographie
de l’injection pour obtenir un rendement optimal.Côté confort, Kawasaki a fait quelques modifications.
Le pare-brise, réglable électriquement sur 3 positions (toujours grâce
à une commande au guidon), a été rehaussé de 70 mm et élargi.
La version 2010 optimise également sa protection contre la chaleur.
Cela implique une nouvelle découpe du carénage et un cache de
protection entre le pot d’échappement et le repose-pied du conducteur.Le GTR sera également équipé de poignées chauffantes, d’un prise de courant et d’un boitier de rangement verrouillable.
Voilà donc le topo sur ce millésime 2010 de la routière haut de gamme
de Kawasaki. Plus d’assistance électrique, plus d’options... Mais quand
aurons-nous plus de « caractère » moteur ? |
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Djins
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| | Sujet: Re: Nouveauté 2010 : Kawasaki 1400 GTR Jeu 14 Jan - 18:35 | |
| En voila une belle routière. --------------------------------------------  |
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bounty30
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| | Sujet: Re: Nouveauté 2010 : Kawasaki 1400 GTR Jeu 14 Jan - 19:28 | |
| mais le prix, y a jamais le prix !!  |
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Djins
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| | Sujet: Re: Nouveauté 2010 : Kawasaki 1400 GTR Jeu 14 Jan - 19:34 | |
| Hé oui c'est normal c'est la surprise. -------------------------------------------- |
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leprof
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| | Sujet: Re: Nouveauté 2010 : Kawasaki 1400 GTR Jeu 14 Jan - 19:36 | |
| cest comme les radars y a toujour la surprise dans un coin |
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