Djins
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 | | Sujet: Triumph Rocket III Roadster – Nouveauté 2010 Sam 17 Oct - 10:43 | |
| Après les déclinaisons « Classic » (2006) et « Touring » (2007), la
version « Roadster » du gros cruiser Triumph débarque en concession
pour 2010. Principales caractéristiques : une position de conduite
revue, des éléments de carrosserie spécifiques et un gain de couple
(si !) pour l’énorme 3-cylindres.À sa sortie en 2004, la Triumph Rocket III se classait dans les
customs. Sa déclinaison « Classic », apparue en 2006, s’orientait vers
le « cruiser » ; une démarche finalisée, en 2007, avec la « Touring »
taillée pour la route avec ses équipements spécifiques.
Jusqu’ici, on pouvait considérer que la firme d’Hinckley chassait sur
les terres des customs et cruisers de chez Harley-Davidson et de leurs
homologues japonais à gros V-twin.
Pour 2010, c’est aux roadsters « bodybuildés » que veut s’attaquer Triumph avec la Rocket III Roadster. Probablement en ligne de mire, la Harley V-Rod Muscle (sinon toute la
gamme VSCR), la Suzuki B-King ou encore la Yamaha 1700 V-Max, toutes
trois conçues autour d’un bouilleur bien musclé.
Et sur la Rocket III, c’est bien l’énorme 3-cylindres qui fait office
de pierre angulaire. Un bloc qui ne rougirait pas s’il était installé
sous le capot d’une berline : s’il n’est pas le plus puissant de la
production moto, ce « 3-pattes » de 2294 cm3 est à n’en pas douter le
plus coupleux, toutes architectures confondues.
Et le couple est justement en hausse sur la Rocket III Roadster : « La
puissance maximale (en version libre) est supérieure à celle de la
Rocket III précédente et le couple progresse de 14%, s’établissant à
l’incroyable valeur de 224 Nm. (environ 23 m.kg ndlr) », nous dit Triumph. Bref, de quoi plisser encore plus le bitume à l’accélération !
Hormis ce gain de chevaux et de couple probablement superflus, c’est une nouvelle ergonomie qui attend le futur acquéreur : « Les
nouveaux repose-pieds sont plus reculés et plus bas que ceux de la
Rocket III. La nouvelle selle a été rehaussée ; le pilote est ainsi
installé plus en hauteur et plus en avant, ce qui donne à ses jambes
une position confortable et naturelle tout en le rapprochant du
guidon. »  
Les suspensions arrières sont aussi annoncées comme plus confortables, et les principaux composants « prennent une teinte noire pour renforcer l’image "mauvais garçon" de la Rocket III ».
Les nouveaux silencieux d’échappement sortent de chaque côté de la
moto, et leur sonorité aurait été étudiée pour flatter au mieux les
oreilles. Moins « mauvais garçon », mais pas forcément inutile vu le
gabarit de la bête, le freinage sera équipé de l’ABS en série.
« Au final, cette moto est la Rocket III la plus facile à piloter »,
affirme Triumph. Vérification lors de l’essai, très prochainement. La
Rocket III Roadster sera disponible chez votre revendeur dès la
mi-novembre 2009, à un tarif qui n’a pas encore été communiqué. |
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Djins
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| | Sujet: Re: Triumph Rocket III Roadster – Nouveauté 2010 Sam 17 Oct - 10:46 | |
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