Au Québec, les motards sont en lutte depuis des années contre le gouvernement, qui a augmenté d’un coup les primes d’immatriculation et assurance obligatoires. Le 25 février, après 8 mois de négociations, le Front commun motocycliste a enfin obtenu des avancées.

Il aura fallu huit mois de négociations, et près de deux ans de manifestations. Au bout, la patience paie : les représentants du Front commun motocycliste (FCM) ont annoncé, le 25 février, avoir conclu un
accord avec la Société d’assurance automobile du Québec (SAAQ). Ils sont parvenus à une diminution allant jusqu’à 23 % du coût des assurances/immatriculation pour les motos de plus de 400 cm3.

Changer le cours des choses
« Pour la première fois de l’histoire motocycliste québécoise, les bases ont enfin été jetées afin de changer le cours des choses, de permettre une vision différente de la moto d’ici et enfin d’être en
mesure de dire que nous sommes reconnus et respectés dans la société québécoise comme tous les autres usagers de la route », souligne Eric Lessard, porte-parole du FCM.


Baisse des contributions
« Selon les estimations (l’ensemble des calculs est à finaliser selon l’aboutissement de certains éléments), ces mesures généreront, dès 2012, une baisse des contributions d’assurance à payer lors de l’immatriculation de l’ordre de 5 à 11 % pour les classes sous 400 cm3 sauf les motos à usage restreint, et de l’ordre de 15 à 23 % pour les motocyclettes régulières et celles dites à risque », poursuit le FCM.

Reconnaissance
« Mais l’élément principal reste que nous avons obtenu de la SAAQ une reconnaissance de notre vulnérabilité et de l’amélioration de notre bilan routier, alors que leur position était inflexible depuis des
années », précise Eric Lessard.

Immat et assurance cumulées
Au Québec, pour pouvoir faire de la moto, outre le permis de conduire, on doit régler un droit d’immatriculation et d’assurance annuel cumulé. Celui-ci est fixé par la SAAQ, société publique, qui a
décidé il y a peu de l’indexer sur les statistiques d’accidents. Cette décision a eu pour effet de faire bondir les primes annuelles, de 320 à 627 dollars canadiens, entre 2007 et 2010 pour une moto régulière (non carénée de plus de 400 cm3), et de 320 à 1.410 dollars pour une moto « à risque » (carénée de plus de 400 cm3).

Manifs monstres
En 2009, les motards réunis au sein du FCM, et du Mouvement Escargot,organisaient des manifestations toutes les semaines pour protester contre ces hausses drastiques. Le point culminant de la mobilisation
était une manifestation géante fondant sur la ville de Québec, le 20 septembre 2009.
« Ils ne tiennent pas compte du fait que, ces vingt dernières années, le bilan routier des motocyclistes s’est amélioré de 400 %, période durant laquelle le nombre de motocyclistes a pourtant doublé », souligne le FCM.

je vois que les problemes sont les meme de partout

Oui il y a pas que chez nous.