Djins
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 | | Sujet: Le circuit de charge électrique de la moto Mer 30 Déc - 20:41 | |
| Sans électricité pas de moteur moderne à allumage, l'électricité est produite par l'alternateur
de la moto qui génère un courant alternatif. Un alternateur n'est rien
d'autre qu'un aimant tournant, le rotor, passant devant un bobinage
fixe, le stator. L'alternance des changements de polarités magnétiques produit un courant alternatif par induction électromagnétique. Courant alternatif qui passe ensuite par un
redresseur puis un régulateur qui comme son nom
l'indique a pour fonction de fixer la tension du courant de la moto,
d'éviter la surcharge de la batterie, surcharge qui peut parfois
entraîner son explosion. Ce courant une fois généré, régulé, est stocké
dans une batterie. Il est important d'avoir conscience que la batterie ne peut que supporter une consommation électrique environ égale à la demie puissance de l'alternateur (200 à
800w). Il faut donc être très attentif lorsque que l'on ajoute des
équipements électriques de ne pas déséquilibrer le dispositif de
recharge et pomper la batterie.
Pour qui souhaite réaliser de sérieuses économies en cas de défaillance
de ces organes essentiels à un bon fonctionnement de sa moto quelques
conseils :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] -------- Alternateur---------- --- Régulateur --------- Batterie -------------------------------------------- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dernière édition par Dinjs le Mer 30 Déc - 20:46, édité 2 fois |
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Djins
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| | Sujet: Re: Le circuit de charge électrique de la moto Mer 30 Déc - 20:44 | |
| Comment vérifier le circuit de charge électrique de votre moto :
L'alternateur moto, débrancher la cosse de sortie du stator et
contrôler entre les broches des fils jaunes (2 broches pour un stator
en monophasé et trois broches pour un stator triphasé). La tension
alternative doit être supérieure à 30 V. Si vous n’avez aucune tension,
votre stator est HS.
- Le régulateur après avoir contrôlé votre alternateur, moto éteinte
vérifiez la tension aux bornes de votre batterie qui doit être entre 12
Volts et 13 Volts puis démarrez la moto et contrôlez à nouveau la
tension qui doit être entre 13.5 Volts et 14.5 Volts. Si celle-ci est
toujours à la même tension que moto éteinte ou bien supérieure à 18
Volts votre régulateur est HS.
- La batterie suite à la vérification de votre alternateur et de
votre régulateur, il ne vous reste plus que la batterie. Par principe
si votre alternateur et votre régulateur sont bons il y a de très forte
chance que votre batterie soit HS. Deux contrôles à effectuer. Le plus
simple mettez un Voltmètre aux bornes de la batterie et tentez de
démarrer votre moto. Si la tension de celle-ci chute en dessous de 11
Volts votre batterie est HS. Ensuite pour les mécanos avertis pesez son
acidité avec un pèse acide et déterminez si vous avez un élément ou
plusieurs HS.
Si l'une de ces pièces est défectueuse il ne vous reste plus qu'a la changer. -------------------------------------------- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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leprof
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| | Sujet: Re: Le circuit de charge électrique de la moto Mer 30 Déc - 20:50 | |
| et si tes nul en mecanique tu vas chez MECANO |
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